Сегодня инспекторы ДВРО РПСМ посетили теплоход «Glory V», стоящий под погрузкой угля у причала Находкинского морского торгового порта.

Теплоход «Glory V», флаг Панама, ИМО 9288473, дедвейт 76508 тонн, год постройки 2005.  Регистровый владелец судна компания «Glory V Co LTD» из Шанхая, оператор, он же истинный судовладелец, который подписал декларацию часть II, выплачивает заработную плату морякам и несет за них ответственность, компания «Glorious Youth Shipping Co Ltd», зарегистрированная по тому же адресу в Шанхае. Вероятнее всего, оператор и регистровый владелец сидят в одном помещении и по одному адресу. Экипаж 21 человек, все китайские моряки.

Удивительно конечно же, китайский судовладелец, китайские моряки, а на судне поднят флаг государства Панамы, который является удобным флагом. Китайские моряки даже не подозревали, что они находятся на территории государства Панамы, где законы Китая не действуют. Собравшимся в столовой команды морякам мы рассказали, что такое удобные флаги и почему судовладельцы выбирают именно их. Моряки, вообще, впервые услышали об удобных флагах и задавали много вопросов.

Мы сообщили морякам, что суть явления заключается в том, что еще во время Первой мировой войны Панама, а позднее Гондурас приняли законы об условиях регистрации иностранных торговых судов, позволяющие обойти конкурентов под национальными флагами развитых государств. Достигалось это путем упрощения, а зачастую и преднамеренного занижения законодательных стандартов в социально трудовой сфере и налогообложении. Перечисленные удобства и другие послабления оказались настолько привлекательными для судоходных компаний по сравнению с национальными законами, что в после окончания первой мировой войны практика регистрации под удобными флагами получила особенно широкое распространение.

Профсоюзы моряков всего мира, объединившись, разработали и приняли минимальные гарантии для моряков, работающих на судах под удобными флагами. Заработная плата матроса первого класса должна быть не менее 1836 долларов США, а компенсация в связи с гибелью моряка в период контракта не менее 110 тысяч долларов США. Не все судовладельцы, включая и китайские выполняют эти минимальные требования. Так, к примеру, на вашем судне, сказали мы морякам, заработная плата матроса первого класса составляет лишь 1300 долларов, а сумма компенсации за смерть вообще не указана. Явно видно, сообщили мы собравшимся морякам, что китайский судовладелец нарушает требование профсоюзов моряков всего мира и имеет дополнительную прибыль, недоплачивая морякам.

Мы проинформировали моряков, что в конце февраля 2025 года в Нью Дели прошла рабочая встреча между представителями Российского профсоюза моряков и Китайским профсоюзом моряков, на которой была достигнута договоренность осуществлять проверки судов под удобными флагами с российскими и китайскими моряками на борту, заходящие в порты России и Китая. На встрече стороны подтвердили готовность придерживаться минимальных требований по условиям труда моряков и требовать от российских и китайских судовладельцев их выполнения.

Учитывая условия договоренности, мы проинформировали моряков, что мы направим китайскому судовладельцу требования о необходимости привести условия труда и уровень заработной платы на судне в соответствии с требованиями профсоюзов моряков всего мира.

Во время встречи с моряками, им были переданы свежие журналы «Морской профсоюзный вестник», рассказывающий о деятельности Российского профсоюза моряков и книги о правах моряков, работающих на судах под удобными флагами.

Свободным от вахт и работ морякам, мы предложили посетить Международный морской клуб в Находке, куда они будут доставлены автобусом клуба по заявке капитана.

Китайские моряки поблагодарили представителей РПСМ за заботу об условиях их труда и быта и еще раз подтвердили, что солидарность профсоюзов моряков по борьбе с удобными флагами обязательно принесет свои результаты.

С уважением
Николай Суханов
Председатель ДВРО РПСМ

Фотографии