Сегодня инспекторы ДВРО РПСМ посетили теплоход «Elena», стоящий у причала Находкинского морского рыбного порта.

Теплоход «Elena» флаг Танзании, ИМО 8714683, дедвейт 9575 тонн, год постройки 1988. Регистровый владелец, оператор и он же истинный судовладелец судна компания «MZM KOMUR VE TARIM URUNLERI», Стамбул, Турция. Экипаж 17 российских моряков из Приморского края. Моряки нанимались на судно через круинг «Наше Время» в городе Владивостоке. Трудовые договоры у моряков на руках имеются, однако они подписаны круинговым агентством «Наше Время». Ссылки на то, что они подписаны от имени и по поручению судовладельца нет.

В контрактах моряков идет ссылка на несуществующий коллективный договор на международном судне, которого на борту нет. Согласно предоставленного контракта о найме заработная плата матроса 1 класса составляет 1000 долларов США (плюс 500 долларов бонуса по решению судовладельца), заработная плата капитана составляет 5500 долларов США. Питание организовано на 650 рублей в сутки на каждого моряка. Заработная плата выплачивается регулярно. На борту имеются страховые свидетельства страховой компании «Согласие Страхование», из Москвы. Однако никто из членов экипажа не знает на какую сумму они застрахованы в случае смерти на борту в результате несчастного случая, либо болезни. Наличие на борту страховых свидетельств не гарантируют получение каких-либо выплат компенсаций родственникам моряков. Такую гарантию может дать только коллективный договор, но его на борту нет, хотя в контрактах моряков идет ссылка на этот документ.

На встрече с моряками в столовой команды мы сообщили морякам, что они работают на судне под удобным флагом Танзании и на судне не действуют законы Российской Федерации, а контракты, которые моряки подписали с круинговым агентством «Наше Время», не отвечают требованиям Сводной Конвенции 2006 года. Мы проинформировали моряков о том, что в контрактах идет ссылка на наличие Коллективного договора на международном судне, а по факту его нет на борту. Таким образом, в случае каких-либо проблем моряку некуда будет обратиться, кроме как в круинг, который взял на себя роль судовладельца. Учитывая сложившуюся ситуацию, представители профсоюза моряков приняли решение связаться с судовладельцем и круингом для устранения всех выявленных нарушений в ходе нашей проверки. В первую очередь мы предложили Компании выйти на переговоры и подписать коллективный договор, в котором четко указать размеры заработной платы и компенсаций в случае смерти моряка. В процессе встречи с моряками им были переданы свежие журналы Морской профсоюзный вестник, рассказывающий о деятельности Российского профсоюза моряков и календари ДВРО РПСМ на 2026 год. Морякам был доведен до сведения порядок вступления в ряды РПСМ, и они были приглашены посетить офис ДВРО РПСМ в Находке в период стоянки судна в порту для решения вопросов членства в профсоюзе моряков.

По прибытии в офис, после посещения судна мы связались с круингом «Наше время» и сообщили о выявленных нарушениях и о необходимости подписания коллективного договора с судовладельцем. Мы направили в Круинг проект коллективного договора, для передачи его судовладельцу. Круинг проинформировал нас, что он сообщит нам о решении судовладельца по вопросу подписания коллективного договора с РПСМ.

С уважением
Николай Суханов
Председатель ДВРО РПСМ

Фотографии