Сегодня представители Российского профсоюза моряков посетили офис Приморского отделения Дальневосточного филиала морского регистра судоходства в городе Находка. Целью визита было договориться о сотрудничестве в области контроля за выполнением требований международной Конвенции 2006 года о труде в морском судоходстве.

В первую очередь, представители профсоюза моряков напомнили, что Конвенция 2006 года о труде в морском судоходстве была ратифицирована Российской Федерацией 20 августа в 2013 года и стала безусловным прорывом в области защиты прав моряков. Несмотря на то, что с момента вступления Конвенции в силу прошло уже более 12 лет, представители судоходной отрасли уже могут дать ей весьма объективную оценку. А главное роль профсоюзов за время действия Конвенции, как показала практика, значительно возросла. Многие проблемы моряков, которые выявляются в ходе инспекций судов на соответствие требованиям Конвенции, удается урегулировать в тесном взаимодействии всех заинтересованных сторон: портовых властей, транспортной прокуратуры, представителей Российского морского регистра.

На встрече были приведены примеры последних проверок в порту Находки и порта Восточный. Мы рассказали начальнику отделения Российского морского регистра, что при проверке, к примеру, теплохода «Eversun» под иностранным флагом в порту Находки у моряков не оказалось трудовых договоров, что является грубейшем нарушением Сводной Конвенции 2006 года. Только после вмешательства портовых властей этот вопрос был урегулирован. Относительно очень важного судового документа, который выдается морским регистром Декларации часть II, мы поговорили более подробно, так как по этому документу можно узнать истинного судовладельца. К нашему сожалению, сообщили мы, не всегда наличие этого документа позволяет определить владельца судна. К примеру, на теплоходе «Elena» под флагом Танзании при стоянке в порту Находки, трудовые договоры были подписаны не судовладельцем, а круингом, без официально заверенной доверенности от владельца судна. Также в трудовых договорах моряков прописано о наличии на борту коллективного договора, которого на борту нет, что также является грубым нарушением Сводной Конвенции 2006.

Во время встречи также коснулись очень важного требования Сводной Конвенции 2006 года - это наличие на борту страховых свидетельств по репатриации моряков 2.5.2. и по страхованию жизни и здоровья членов экипажей судов 4.2.2 под удобными флагами с российскими моряками. Как показал анализ проверок, эти свидетельства не дают гарантии получения компенсации родственникам погибших моряков, так как сумма компенсаций не указана в документах, имеющихся на борту.

Главный вывод всех проверок такой: только наличие коллективного договора с профсоюзом моряков на судах под «удобными» флагами и коллективного договора РПСМ для судов под флагом России дает гарантию морякам на защиту их законных прав и интересов.

Со своей стороны, представитель морского регистра рассказал какую работу они проводят по проверке исполнения требований Сводной Конвенции, которая является очень важным документом для моряков. Стороны отметили важность проводимой работы по контролю за выполнением Конвенции и наметили совместные меры и мероприятия по совместному сотрудничеству.

На встрече участвовали начальник Приморского отделения Дальневосточного филиала морского регистра судоходства Андрей Чураев, со стороны профсоюза моряков председатель ДВРО РПСМ Николай Суханов и главный технический инспектор ДВРО РПСМ Валентин Жеребцов.

С уважением
Николай Суханов
Председатель ДВРО РПСМ