Сегодня инспекторы ДВРО РПСМ посетили теплоход «SY Shanghai», стоящий у причала Находкинского морского торгового порта под выгрузкой груза, доставленного из Китая.

Сухогруз «SY Shanghai», флаг Панама, ИМО 1089687, дедвейт 13500 тонн, год постройки 2009.

Регистровый владелец судна компания «Fujian Young hang/Chen C» из Гонконга, оператор, он же истинный владелец судна, подписавший Декларацию часть II, компания «Longwan Shipping Co» тоже из Гонконга.

Экипаж 16 человек, одиннадцать моряков из Китая, три бирманских моряка и два моряка из Индонезии.

Коллективного договора, в соответствии с требованиями профсоюзов моряков всего мира в отношении удобного флага, на борту нет. Капитан показал коллективный договор между профсоюзом моряков Китая и ассоциацией китайских судовладельцев, который истек 31 декабря 2025 года и в котором написано, что он распространяется только на моряков Китая. Индивидуальные контракты у моряков имеются, в которых указаны фамилии и телефоны родственников моряков, которым в случае гибели моряка будет выплачена компенсация, однако сумм компенсаций мы нигде не обнаружили, да и моряки не смогли их нам назвать.

В условиях найма говорится о том, что компенсация будет выплачена, согласно китайского законодательства, хотя моряки работают под удобным флагом Панамы и китайское законодательство на борту не действует. Заработная плата матроса первого класса около 1700 долларов США, заработная плата китайского капитана 7200 долларов США. Контракты моряков подписаны от имени судовладельца, подписавшего Декларацию часть II. Задолженности по выплате заработной платы нет. Питание на борту организовано на сумму 7,0 долларов США на каждого члена экипажа в сутки. Жалоб на рацион питания и качество продуктов не поступило.

Собравшиеся в столовой команды моряки, свободные от вахт и работ, с большой заинтересованностью встретили представителей Российского профсоюза моряков и задали много вопросов относительно прав моряков, работающих на судах под удобными флагами. Моряков в первую очередь интересовало почему же судовладельцы из Китая выбрали удобный флаг, а не подняли флаг своего государства. Мы ответили, что для судовладельцев в странах с высокими налогами перевод судов под удобные флаги является своего рода налоговым убежищем, поскольку в странах открытой регистрации некоторые налоги вообще отсутствуют, а имеющиеся несопоставимо низки. Как только судно зарегистрировано под удобным флагом, его владелец нанимает самую дешевую рабочую силу, которую только может найти, выплачивает минимальную заработную плату и сокращает издержки за счет снижения жизненного уровня и ухудшения условий жизни экипажа. Удобный флаг помогает уходить от ответственности, укрывать вложение средств и «отмывать» незаконно полученные доходы. В дополнении к нашей информации мы передали морякам книги о правах моряков на судах под удобными флагами на английском языке, свежие журналы «Морской профсоюзный вестник», рассказывающий о деятельности Российского профсоюза моряков по борьбе с удобными флагами и календари ДВРО РПСМ на 2026 год.

Получив нашу информацию, моряки попросили нас направить нотис судовладельцу с требованием заключения коллективного договора на условиях профсоюзов моряков всего мира в следующем порту захода судна. Учитывая то, что судно в ближайшие 5-7 дней будет стоять у причала в Находке мы предложили экипажу посетить Международный морской клуб, куда их по заявке капитана доставит бесплатный автобус интерклуба.

Моряки поблагодарили представителей РПСМ за заботу об условиях их труда на судах под удобными флагами и еще раз напомнили нам о необходимости потребовать от судовладельца подписания коллективного договора.

С уважением
Николай Суханов
Председатель ДВРО РПСМ

Фотографии