09 июля 2026 года инспекторы ДВРО РПСМ поднялись на борт контейнеровоза «Zhong Yang Shun», стоящего у причала Находкинского морского торгового порта под выгрузкой контейнеров, доставленных из порта Нингбо, Китай. Напомню, что это уже повторная инспекция судна в этом году. Ранее, в мае 2026 года, мы уже поднимались на борт контейнеровоза. Тогда мы не смогли полноценно провести инспекцию, так как судно находилось на отходе.

Теплоход «Zhong Yang Shun» флаг Белиз, ИМО 9645669, дедвейт 5650 тонн, год постройки - 2023.

Регистровый владелец судна, оператор и он же истинный судовладелец компания «Zhongheng Shipping LTD», из Гонг Конга. Экипаж на борту судна состоит из 11 китайских моряков, двух моряков из Бирмы и одного моряка из Индонезии (4Мех). Китайский капитан радушно встретил представителей Российского профсоюза моряков и предоставил для проверки все необходимые документы. Нас в первую очередь интересовало наличие на борту Декларации часть II, страховые свидетельства, в соответствии с требованиями Сводной Конвенции 2006 года, наличие трудовых договоров и своевременность выплаты заработной платы. Капитан сразу же предоставил платёжную ведомость за июнь 2026 года, где члены экипажа поставили свои подписи о получении заработной платы. Все остальные указанные документы на борту были легитимны. Коллективного договора, соответствующего требованиям Международного профсоюза моряков на борту нет.

Собравшиеся в столовой команды на обед члены экипажа судна с большим интересом разобрали свежие журналы «Морской профсоюзный вестник» и задали вопросы представителям профсоюза о правах моряков, работающих на судах под удобными флагами. К нашему удивлению, моряки впервые услышали о понятии «удобный» флаг и почему судовладельцы предпочитают поднимать на корме своих судов эти флаги. «Удобные» флаги – это, по существу, дешевые флаги, которые привлекают гораздо более благоприятными условиями, чем отечественные, выводя судовладельцев из подчинения законам своего государства. Некоторые мировые государства, такие как Панама, Либерия, Кипр, Мальта, Белиз, быстро нашли жилу огромного бизнеса и предложили свои «удобные» флаги всему миру. Смена флага сразу повышает доходность судовых операций и конкурентоспособность флота, дает весомое преимущество.

Мы сообщили морякам, что на борту этого судна не действует китайское законодательство, зачастую сам судовладелец устанавливает «свои» нормы и правила, так как отсутствует должный контроль со стороны государства флага Белиза.

Мы также выяснили у капитана, что питание на судне организовано из расчёта 5 долларов США в сутки, на каждого члена экипажа, поэтому при работе в Азиатско-тихоокеанском регионе провизия закупается только при заходе в китайские порты, где цены значительно ниже. Члены экипажа подтвердили, что на борту не всегда имеются запасы свежих овощей и фруктов, поэтому мы со своей стороны данный факт отразили как замечание в инспекционном акте и направили нотис судовладельцу. Также члены экипажа, включая капитана, не смогли назвать нам сумму компенсации, на которую судовладелец обязан страховать жизнь и здоровье моряков согласно конвенции КТМС 2006, а все потому, что сумма не прописывается в индивидуальных контрактах, конкретно здесь судовладелец в пункте страхования жизни применяет фразу «судовладелец обязан произвести выплату бенефициарам в соответствии с правилами страхования ответственности клуба P&I». Копии полного договора страхования ответственности судовладельца в клубе P&I на борту нет.            

Моряки поблагодарили инспекторов Российского профсоюза моряков за предоставленную полезную информацию и солидарность в борьбе за права моряков, работающих на судах под удобными флагами.

P.S. Сегодня, 10 июля 2026 года, мы получили ответ от «YANTAI FULLMARINE SHIPPING MANAGEMENT CO.,LTD» по нашей инспекции.

Судовладелец оперативно исправил замечания: в новых индивидуальных контрактах, прописал данные о ближайшем родственнике (Next-of-kin information), а также в условиях найма прописал сумму компенсации за смерть в размере двести тысяч долларов США.

По вопросу питания судовладелец комментариев нам пока не дал.

Хочется отметить, что повторная инспекция судна всё-таки принесла положительный результат на благо моряков.

С уважением,

Виталий Мирошниченко
И.О. Председателя ДВРО РПСМ 

Фотографии